Mit drei Antriebsvarianten verbindet der Fiat Grande Panda individuelle Mobilitätsbedürfnisse mit hoher Effizienz, Fahrkomfort und erschwinglichen Kosten.

Fiat Grande Panda
mit Turbobenziner

Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner leistet 74 kW (100 PS) und entwickelt 205 Newtonmeter Drehmoment. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe und die Start-Stopp-Automatik steigern die Effizienz im Stadtverkehr. Er bietet Fahrspaß und moderne Funktionalität zu attraktiven Anschaffungskosten.

Der Fiat Grande Panda mit Verbrennungsmotor ist in den Ausstattungslinien POP, ICON und LA PRIMA erhältlich. Bereits der POP bietet unter anderem Fahrspurhalte-Assistent, aktive Sicherheitsbremsfunktion, Parksensoren hinten, Aufmerksamkeitswarner, digitales 10-Zoll-Kombiinstrument, Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne und Smartphone-Halterung.

Die Version ICON ergänzt LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten in markanter Pixel-Optik, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel sowie ein Infotainmentsystem mit 10,25-Zoll-Bildschirm. Zudem gehören DAB-Audioanlage mit sechs Lautsprechern, Android Autound Apple CarPlay sowie eine Geschwindigkeitsregelanlage zum Serienumfang.

Das Topmodell LA PRIMA bietet zusätzlich 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Navigationssystem, kabelloses Smartphone-Laden, Parksensoren vorne, Rückfahrkamera, Klimaautomatik und LED-Ambientebeleuchtung. Die Armaturentafel ist mit BAMBOX Bamboo Fiber Tex verkleidet, einem Material, das zu etwa einem Drittel aus Bambusfasern besteht.

Fiat Grande Panda Hybrid

Der Fiat Grande Panda Hybrid kombiniert einen 1,2-Liter-Turbobenziner mit 81 kW (110 PS) und einen Elektromotor mit 21 kW. Das Mild-Hybrid-System nutzt eine 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie und ein speziell für Elektroantriebe entwickeltes Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (eDCT). Die elektrische Unterstützung verbessert Durchzugskraft, Anfahrkomfort und Schaltvorgänge. Geladen wird die Batterie ausschließlich durch Rekuperation beim Verzögern.

Fiat Grande Panda Elektr0

Der Fiat Grande Panda Elektro erreicht eine Reichweite von bis zu 320 Kilometern im kombinierten WLTP-Zyklus. Serienmäßig ist ein 11-kW-AC-Ladegerät an Bord, das den Ladezustand von 20 auf 80 Prozent in zwei Stunden und 50 Minuten erhöht. Mit Gleichstrom und bis zu 100 kW Ladeleistung verkürzt sich dieser Vorgang auf 27 Minuten.

Allen Varianten gemeinsam ist die Designphilosophie mit Anleihen an den Fiat Panda der 1980er Jahre. Markante Proportionen, ein geräumiger Innenraum mit flexiblen Stauraumlösungen und intuitiver Technologie prägen das Fahrzeug.