Mit dem Jeep Avenger Modelljahr 27 beginnt ein neues Kapitel der Erfolgsgeschichte des kompaktesten Modells der Marke. Auf knapp über vier Metern vereint der Avenger die Werte aus 85 Jahren Jeep-Tradition und wurde speziell für europäische Kundinnen und Kunden entwickelt. Die Kombination aus Design, Funktionalität, Leistungsfähigkeit und Technologie machte ihn zu einem der erfolgreichsten Modelle im B-SUV-Segment.

Weiterentwicklung
der Jeep-DNA

Optisch prägt der charakteristische 7-Slot-Kühlergrill das Fahrzeug. Neu ist eine LED-Hintergrundbeleuchtung (versionsabhängig), die den Kühlergrill auch bei Nacht hervorhebt. Überarbeitet wurden Stoßfänger, Leichtmetallfelgen in 17- und 18-Zoll sowie die Farbpalette, die nun auch die neuen Lackierungen Forest und Bamboo umfasst. Optional ist ein schwarzes Dach erhältlich.

Auch der Innenraum wurde aufgewertet. Zu den Neuerungen zählen weichere Türverkleidungen, eine teilweise gepolsterte Armaturentafel sowie neue Premium-Polsterungen für die Varianten ALTITUDE und SUMMIT. Die 4xe-Version wartet mit einer neuen, waschbaren und äußerst strapazierfähigen grünen Innenausstattung auf.

Mehr Technologie und
hohe GeländetauglichkeitDie für Jeep typische Offroad-Kompetenz bleibt erhalten. Böschungswinkel von bis zu 22 Grad vorn, 21 Grad Rampenwinkel und 35 Grad hinten sowie eine Bodenfreiheit von bis zu 210 Millimeter sorgen für hohe Geländegängigkeit. Selec-Terrain und Bergabfahrhilfe sind serienmäßig.

Je nach Ausstattungsvariante verfügt der neue Jeep Avenger MJ27 über LED-Matrix-Scheinwerfer mit automatischer Anpassung an Verkehr und Geschwindigkeit sowie eine zusätzliche Frontkamera, die das Einparken vereinfacht.

Vier Antriebsvarianten

Der Jeep Avenger MJ27 bietet weiterhin maximale Wahlfreiheit:

■ Turbo 100 Benziner mit Schaltgetriebe und 101 PS (74 kW). Der 1.199 Kubikzentimeter große Dreizylinder liefert 205 Nm Drehmoment ab 1.750 U/min.

■ e-Hybrid2 mit 81 kW (110 PS) Systemleistung: Verbrennungsmotor 74 kW (100 PS) / E-Motor 21 kW (29 PS), 48-Volt-Technologie und 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Rein elektrisches Fahren bis zu einem Kilometer bei 30 km/h möglich.

■ 4xe-Allradmodell mit 107 kW (145 PS) und elektrifiziertem Antriebssystem. Der hintere Elektromotor liefert bis zu 1.900 Nm Drehmoment an die Hinterräder.

■ Elektroversion mit 115 kW (156 PS), 54-kWh-Batterie, Ladeleistungen bis 100 kW DC und 11 kW AC sowie einer Reichweite von bis zu 400 km nach WLTP*.

Der neue Turbo-100-Benziner setzt auf einen Turbolader mit variabler Geometrie, Direkteinspritzung mit 350 bar und Miller-Zyklus für bessere Effizienz.