Was in der Autowelt schon länger im Einsatz ist, hält jetzt auch bei den motorisierten Zweiräder Einzug – die E-Clutch.

Die Honda E-Clutch ist eine innovative, elektronisch gesteuerte Kupplung für Motorräder mit manuellem Schaltgetriebe, die das Kuppeln beim Anfahren, Anhalten und Schalten überflüssig macht. Die Funktionsweise: Eine elektronischen Schalteinheit mit zwei Stellmotoren steuert die Kupplung auf der rechten Motorseite basierend auf Motordrehzahl, Geschwindigkeit, Drosselklappenstellung und Schalthebelbetätigung. Sie ermöglicht extrem sanfte Gangwechsel via Fußschaltung und verhindert das Abwürgen des Motors. Der Unterschied zum Doppelkupplungsgetriebe (DCT): Es handelt es sich hier um ein konventionelles Getriebe, das nur elektronisch gekuppelt wird.

Der klassische Kupplungshebel bleibt jedoch bei den E-Clutch-Versionen erhalten. Der Fahrer kann dadurch jederzeit manuell eingreifen, wodurch sich das System kurzzeitig deaktiviert.

Erstmals eingeführt wurde die Honad E-Clutch in Jahr 2024 für die Modelle CB650R und CBR650R. Nun profitieren auch CB750 Hornet, XL750 Transalp sowie die 500er-Modelle für A2-Lizenzinhaber CB500 Hornet, CBR500R und NX500 von der Technologie.

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