Ratekau. Es wird gebaggert, verdichtet, verlegt und geschaufelt: Bürgermeister Dennis Jaacks (parteilos) zeigt sich zufrieden mit der Baustelle in der Schulkoppel in Pansdorf. Der Verwaltungschef der Gemeinde Ratekau zählt auf: „Die Arbeiten sind im Zeitplan, die Abstimmung mit den Anwohnern ist gut – und die Baufirma hilft sogar bei der Müllabfuhr.“ Der Zweckverband Ostholstein (ZVO) saniert hier Leitungen – und die Gemeinde baut die Straße neu. Also eine Win-win-Si­tu­a­ti­on für Ratekau? Ein paar Sorgenfalten sind bei Jaacks doch zu sehen.

„Die Arbeiten in der Schulkoppel sind ein gutes Beispiel für aktuelle und zukünftige Maßnahmen“, sagt der Bürgermeister. Weil der ZVO mit Bauvorhaben in Ratekau stark vertreten ist, steht die Gemeinde unter Druck. „Für uns ist das eine große Herausforderung, finanziell mithalten zu können“, sagt Jaacks. „Eigene Initiativen sind für uns kaum möglich.“

Bis Mitte 2028 erneuert der ZVO auf rund 500 Metern die Leitungen für Niederschlagswasser und Trinkwasser. Die Gemeinde investiert rund 1,5 Millionen Euro für Straßenoberfläche, Gehweg und Straßenbeleuchtung. Gebaut werde in drei Abschnitten, jeweils in Vollsperrung, erläutert Karin John. Die Leiterin des Gemeindebauamtes spricht von einer „herausfordernden Baumaßnahme“.

Die Erreichbarkeit der Grundstücke ist eingeschränkt – ein Problem nicht nur für die Bewohner, sondern auch für Rettungsdienst, Feuerwehr, Post und Müllabfuhr. Hinzu kommt: „Die Straße ist ein Schulweg. Deshalb braucht es eine alternative Wegführung.“ Der erste Bauabschnitt wird voraussichtlich im April 2027 fertig sein.

Noch bevor die gesamte Schulkoppel fertig ist, beginnt im kommenden Jahr in der direkten Nachbarschaft die Planung für die Tannenbergstraße. „Die Straße ist fällig und seit Jahren Thema“, sagt der Verwaltungschef. Baustart ist im Anschluss an das Schulkoppel-Projekt. Das Bauamt schätzt die Kosten für die rund 900 Meter Straße auf 1,8 Millionen Euro. Angepeilte Fertigstellung: 2029.

In Techau ist die Dorfstraße saniert. Aktuell ist der Waldweg dran. „Wenn alles optimal läuft, sind wir zum Ende des Jahres fertig“, sagt John. 150.000 Euro nimmt die Gemeinde für die rund 500 Meter Erneuerung in die Hand. Auslöser der Maßnahme: Der ZVO setzt seinen Schmutzwasserkanal instand.

Gebaut wird derzeit auch in der Straße Blüchereiche auf rund 800 Metern. Auch dort erneuert der ZVO sein Rohrleitungsnetz. Die Gemeinde kümmert sich um Straße und Gehweg. Bis März sollen die Arbeiten abgeschlossen sein – und bis zum Sommer auch in den zwei Nebenstraßen. Für die Baumaßnahme habe man 19 Bäume fällen müssen. „Altersbedingt und aufgrund fehlender Standsicherheit“, erläutert John. Im Gehwegbereich sollen neue gepflanzt werden. Entstehen sollen zudem in die Straße ragende Ausbuchtungen, die für eine Verkehrsberuhigung sorgen – ähnlich wie auf der Ratekauer Hauptstraße.

Gemeinsam mit dem ZVO wird die Gemeinde in Rohlsdorf im kommenden Jahr bauen. Der Ortsteil wird an die zentrale Entwässerung angeschlossen und bekommt auf rund 500 Meter Länge eine sanierte Straße. Geschätzte Kosten: 1,45 Millionen Euro.

Ebenfalls in der Planung, aber zusammen mit den Stadtwerken Lübeck: Auch zwischen den Gemeindegebieten Kleinensee und Kreuzkamp soll ab kommendem Jahr die Infrastruktur erneuert werden. Die Lübecker erweitern ihr Trinkwasserleitungsnetz, die Gemeinde saniert ihre Straße. „Dort, wo wir es vor rund drei Jahren noch nicht gemacht hatten“, so John.

Dass die Gemeinde den hohen Taktschlag des Ver- und Entsorgers mitgeht, hat Gründe. „Der ZVO stellt die Oberfläche wieder her“, berichtet Thorsten Plath, im Bauamt zuständig für Tiefbau. Aber der Abschnitt sei dann mit einem besseren Unterbau viel belastbarer als der Rest der Straße. „Ein technisch nicht ausreichend tragfähiger Untergrund ist oft Auslöser für eine Straßenerneuerung“, sagt John. Ohne Kooperation könne es auch passieren, dass der ZVO im Nachgang eine frisch sanierte Straße wieder aufreißen müsse, um an seiner Infrastruktur zu arbeiten. John: „Das wollen wir natürlich nicht.“

Und nicht zuletzt: Die Absprache ist auch im Sinne der Anwohner und Verkehrsteilnehmer. Die müssten sonst zweimal Einschränkungen hinnehmen. „Eine doppelte Belastung in kurzer Zeit ist kaum glaubhaft zu rechtfertigen“, sagt Jaacks. Auch das Finanzielle spricht für die Zusammenarbeit: Die Leiterin des Bauamtes schätzt, dass die Gemeinde etwa ein Drittel der Straßenbaukosten spart, wenn der ZVO mit im Boot ist.

Dennoch: „Überall kann die Gemeinde nicht mithalten“, gesteht John – etwa im Hansering (Sereetz), in der Fuchsbergsiedlung (Warnsdorf) oder im Fall der gesamten Ortsdurchfahrt in Ovendorf. Priorität hätten laut Dennis Jaacks Hauptverkehrsverbindungen und stark frequentierte Strecken: „Anlieger- und Nebenstraßen müssen leider zurückstehen.“